Kodėl puspriekabės{0}}vadinamos puspriekabėmis?

Puspriekabės{0}} yra pažįstamas vidaus transporto pramonės veidas. Jų yra įvairių, įskaitant bortinius, tinklinius, žemus-lovius, dėžes, cisternas, konteinerius ir karkasinius sunkvežimius, galinčius patenkinti daugumą krovinių gabenimo poreikių.
Taigi kodėl jos vadinamos „puspriekabėmis{0}}“? Priežastis yra susijusi su jų struktūra. Puspriekabės{2}}ratai paprastai montuojami galinėje priekabos dalyje, todėl ji negali stovėti viena. Vietoj to, priekinė dalis remiasi į balną už traktoriaus. Tokiu būdu traktorius ir priekaba dalijasi priekabos svorio dalimi. Traktorius ne tik tempia priekabą į priekį, bet ir padeda palaikyti krovinį. Kadangi priekaba atlaiko tik dalį krovinio svorio, ji vadinama „puspriekabe“{7}}.
Skirtumas tarp „puspriekabių“{0}}ir „pilnų priekabų“ yra lengviau suprantamas, lyginant su pilnomis priekabomis. Pilnos priekabos turi ratus priekabos priekyje ir gale, todėl jos gali stabiliai stovėti pačios. Prijungus prie traktoriaus, priekabos nereikia tvirtinti prie traktoriaus; jį galima tiesiog prijungti naudojant vilkimo įrenginį. Traktorius tik tempia priekabą į priekį, o priekaba neša visą krovinio svorį. Paprasčiau tariant, puspriekaba{5}}dalijasi svoriu, o visa priekaba „paima viską“.